空間勝負一目了然
微藍7的軸距優勢在空間方面有所體現，縱向乘坐空間具有明顯優勢，特別是后排達到了越級表現。昂希諾EV的后排腿部空間稍遜一籌，不過前后排頭部空間都比較寬裕，整體表現中規中矩。
無論乘坐空間還是儲物空間，兩款合資小型SUV都有著較為均衡的表現，滿足日常使用毫無問題。從一些細節不難看出，作為后來者的微藍7擁有更細膩的空間規劃，在有限的車身尺寸內提供了良好的實用性。
動力/續航有看點
微藍7和昂希諾純電動不僅同為小型SUV，同為合資品牌，還擁有相同的官方綜合續航里程——500km。從官方數據來看，二者都達到了當下15-20萬元級別的主流續航能力。兩車的電動機性能參數互有勝負，微藍7最大扭矩占優，昂希諾純電動最大功率小勝。
現代 昂希諾 純電動（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
憑借明顯更大的電池容量，昂希諾純電動理論上更容易取得出色的續航成績。在愛卡e XRing測試中，該車在跑完454km測試路線后，表顯續航還剩余40km，按此推算極限續航可達494km左右。當然，續航里程還與電驅系統效率、電控系統策略有關，電池大小只是一個因素。這讓我們對微藍7感到頗為好奇，未來有機會將通過實測驗證其續航表現。
編輯點評：近年來合資品牌發力純電，電動車產品線變得愈發完善，而小型SUV便是其開疆拓土的前鋒。通過靜態體驗，我們發現微藍7和昂希諾純電動繼承了各自品牌的特點，前者強調高級感，后者注重實用性，共通之處則在于二者都有著不錯的時尚氣質。結合不錯的續航能力，相信兩款純電小型SUV將在新能源藍海市場上闖出自己的天地。
精彩內容回顧：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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